淺談互聯(lián)網(wǎng)時代的產(chǎn)品
2015-08-04 閱讀數(shù):5559
互聯(lián)網(wǎng)是平權的，互聯(lián)網(wǎng)帶來的機會對所有人機會是均等的，所以有時候產(chǎn)品重要一點，有時候運營一點，不管怎么樣技術都不太重要。但在無人駕駛汽車這類產(chǎn)品上規(guī)則又變了，技術的權重會被提高到無以復加的地步。這和微信、O2O等完全適用不一樣的規(guī)則，但這也是產(chǎn)品特質(zhì)決定的東西。這里需要多說一句：當前不管南派還是北派創(chuàng)業(yè)者，骨子里其實玩的都不是技術，最多是產(chǎn)品型的技術，這在特定的歷史時期其實是合理的，但如果說下個時代真的變成KK說的那種各種產(chǎn)品的基本模式都是X+人工智能，那這模式其實是不利于國內(nèi)的企業(yè)和創(chuàng)業(yè)者的。
微博首先是媒體，并融入了SNS的特性；微信則首先是IM，并附帶了SNS的功能(朋友圈)，在此之上微博也會有私信，微信也會有訂閱號等，但這其實沒有前一點差別關鍵。是媒體則要有一個內(nèi)容的培育與建設的過程，這個過程通常花比較長的時間；是IM則要迅速擴大產(chǎn)品的基數(shù)，引發(fā)網(wǎng)絡效應。再引申一步我們可以講前者運營比產(chǎn)品關鍵，而后者則產(chǎn)品比運營關鍵。
如果把搜索和58這樣搞O2O的都看成一種產(chǎn)品的話，那同樣會看到類似的故事在重復：
對于搜索引擎這樣的產(chǎn)品，整個使用場景是以信息查找為目的的，整個鏈條并不復雜，只要能保證精確找到就行，接下來用戶自然會獲得需要的信息，所以快、信息全這類東西特別關鍵。但在很多O2O產(chǎn)品中，雖然也有信息查找的過程，但單純的作為入口，幫用戶找到信息的價值就沒那么大，因為在后面服務的鏈條不成熟的前提下，這會出很差的體驗，所以反倒是比較重的、深度整合的模式會更有優(yōu)勢。雖然看著都提供信息，但這兩種東西骨子里的東西其實差別很大。
認知這種產(chǎn)品性命的方法時抽象非常關鍵，雖然就事論事的不停反省有幫助，但代價過高。如果非要按照一般探討成功學的思路做點概括，那可以講干成一件事情有兩個關鍵支點：
第一是認清產(chǎn)品自身的性與命，這是產(chǎn)品的先天特質(zhì)，必須因勢利導，而不能張冠李戴。比如有沒有網(wǎng)絡效應，如何才能迅速產(chǎn)生網(wǎng)絡效應。
第二是把握天時，2010年和2014年對于做移動App的人故事顯然是不一樣的。
